Le signal de la boîte noire du vol MH370 "entendu"

Note de l'éditeur:Un navire de patrouille chinois à la recherche de signes du vol MH370 de Malaysia Airlines dans le sud de l'océan Indien a détecté samedi un signal d'impulsion d'une fréquence de 37,5 kHz, qui a été "essentiellement confirmé" comme étant le signal du vol disparu.

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23h49 : Ceci conclut ce blog en direct. Merci de rester avec nous.

23h47 : Si la boîte noire du vol disparu MH370 est localisée, un robot de submersion profonde sera déployé pour sa récupération. Lorsque l'épave du vol 447 d'Air France a été retrouvée deux ans après que l'avion de ligne s'est écrasé à 4 000 mètres de profondeur dans l'océan Atlantique en 2009, des sous-marins nucléaires et des robots de submersion profonde ont également été utilisés. Par conséquent, l’épave a été retirée par le robot américain de submersion profonde Remora6000.

23h46 :Le navire de recherche chinois n'a pas encore comparé son enregistrement de la forme d'onde du signal avec la configuration enregistrée par l'usine Boeing du B-777 manquant (numéro de série du produit 9M-MRO) pour donner une confirmation finale si le signal provenait ou non du MH370.

23h45 :Les experts de l'aviation ont noté que chaque avion est configuré pour émettre le signal de 37,5 kHz avec une forme d'onde différente, nécessaire pour distinguer un avion d'un autre au cas où un accident aérien impliquerait plus d'un avion.

23h44 :Alors que les recherches entrent dans leur 28e jour, peu avant que la batterie de la boîte noire ne s'épuise, la découverte correspond aux spéculations des équipes de recherche aérienne concernant l'emplacement de la source du signal.

23h43 :Comparer le signal d'impulsion, en particulier sa forme d'onde, avec les résultats précédents du navire – pas assez forts pour être enregistrés – est désormais une priorité absolue pour l'équipe de recherche chinoise.

23h12 :Voici une photo postée sur leJiefang Quotidiensite Web d'équipes de recherche écoutant un signal plus tôt.

23h06 :IZ Reloaded @izreloadedFollow

La carte montre l'emplacement où le signal d'impulsion a été détecté par Haixun 01. Le signal n'a pas encore été confirmé comme provenant du #MH370.

22h57 :SelonCNN , l'enregistrement de la conversation dans le cockpit du vol a été diffusé à des amis du pilote et du premier officier, ainsi qu'à d'autres pilotes, afin d'identifier qui parlait, a indiqué samedi une source proche de l'enquête. Mais les voix n'ont pas été identifiées, a indiqué la source. L'enregistrement n'a pas été diffusé aux familles du pilote et du copilote, a indiqué la source.

22h43 :Pourquoi une « boîte noire » est-elle orange ?

Les enregistreurs de vol d'origine étaient peints en noir mais la couleur a été changée en orange pour les rendre plus faciles à trouver par les enquêteurs. L'enregistreur de données de vol enregistre un flux d'informations de vol. L'enregistreur vocal du cockpit stocke les conversations et autres bruits émis dans le cockpit.

22h36Portail d'information chinoisLes leurs a rapporté qu'il est très peu probable que le signal d'une fréquence de 37,5 kHz reçu par le Haixun 01 provienne d'une vie marine telle que les baleines, car leurs fréquences varient entre 15 Hz et 20 Hz, ou les dauphins, dont les ondes ultrasoniques s'étendent de 200 kHz à 350 kHz. . De plus, les fréquences de la vie marine changent rarement.

22h27 : Le professeur David Stupples, expert en radar, a déclaré : « Ce qui m'inquiète, c'est la portée. Si cela se situe dans 2 000 à 3 000 mètres d’eau, la portée du pinger est au mieux d’un à deux kilomètres.

"Ma recommandation serait de rapprocher beaucoup plus les navires équipés des localisateurs pinger, tout d'abord pour confirmer qu'il s'agit bien du signal, puis de deux ou trois navires autour de lui pour effectuer une triangulation afin de déterminer l'emplacement."

22h17 :DepuisHéraut du matin de Sydney : Le ministre australien de la Défense, David Johnston, a appelé à la prudence suite à un certain nombre de fausses pistes dans ce qui a été des « montagnes russes émotionnelles » pour les personnes touchées par la tragédie du MH370. Je n'ai pas eu l'occasion d'aller au fond des choses, mais puis-je vous dire que ce n'est pas la première fois que nous vivons quelque chose qui s'avère très décevant", a-t-il déclaré à ABC24. "Il y a un énorme risque de faux positifs ici."